危险品运输怎样做到安全？怎样避险？海南交警等部门发案例警示

  大家常说危险品运输车辆像是一颗移动的炸弹，若发生交通事故，运载的危险品很容易快速泄漏，救援难度大并易燃烧爆炸，后果不堪设想。近日，沈海高速浙江温岭段“6·13”重大液化气槽罐车爆炸事故，更是引起了大家对危险品运输车辆的极大关注。

  危险品运输怎样做到安全？怎样避险？6月22日，海南省公安厅交警总队、海南省道路运输局、海口市交通港航综合执法支队等多部门公布了相关事故案例和查处案例，以此警示。

  据海南交警介绍，即便不是危险品运输车，当车的驱动力来自于装载着液化天然气的罐体时，若发生事故也相当危险，比如我省近期发生的这起事故。

  2020年5月24日21时44分，屯昌县屯城镇往中建农场的路上，两辆半挂车相撞导致驾驶舱内起火， 屯昌消防指挥中心立即调派屯城救援站两车12人到现场进行紧急处置，并在增援后成功灭火，事故未造成人员受伤或死亡。经侦查发现：两辆半挂车一辆为满载碎石，燃料为液化天然气的半挂车，另一辆为空载柴油半挂车，两车驾驶舱部位均处于燃烧状态。目前，事故正在进一步调查中。

  6月19日上午，海口市交通港航综合执法支队在椰海大道开展对危险品运输车辆的专项检查时，执法人员看到一辆普通厢式货车驶来，便引导该车靠边，并示意司机停车。货车司机停下车后，神情紧张，随后执法人员要求司机打开车门接受检查，等司机打开后车厢一看，原来该车车厢里装了近10个煤气瓶。并且该车仅有一名司机，没有押运员，车辆和司机也没有运输危险品运输的相关资质和证件。

  最终，交通执法人员决定对该货车予以暂扣，并联系有资质的运输车辆把货物接驳到目的地。接下来，该司机将面临3万-10万元的行政处罚。

  2018年12月24日9时24分，陈某维驾驶重型仓栅式货车（载饮料）从琼海中原服务区沿海南环岛高速公路往三亚方向行驶，在168KM+435M处追尾碰撞到由陈某茂驾驶的轻型普通货车后，又追尾碰撞到了由张某驾驶的重型半挂牵引车牵引重型罐式半挂车（载天然气），造成陈某宏受轻微伤和三车不同程度损坏及所载货物损失的交通事故。

  据介绍，危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备,才能有资格进行危险品运输。

  “危险货物道路运输车辆申领《道路运输证》条件十分严格，同时，除了有相应驾驶证，驾驶员和押运员更要经过严格培训取得从业资格证之后才能上岗。” 海南省道路运输局货运物流科有关负责人表示。

  据该负责的人介绍，危险货物运输车辆还必须要安装GPS动态监控装置，且接入全省重点营运车辆联网联控平台，还会在车内安装智能视频监控装置等，以此随时调阅车辆的路线。另外，还要求车辆携带电子运单。

  “像如果司机疲劳驾驶系统会立即提醒，司机闭眼超过3秒，系统也会自动抓拍，我们就会根据视频去调查情况。对于一些司机的不良驾驶习惯，也会与企业立即沟通进行整改。通过电子运单平台，我们也能随时进行抽检。”据海口市道路运输管理处货物运输管理科有关负责的人介绍，目前海口一共有28家获批的危险物品运输企业，他们会不定时对车辆和人员进行抽查，察觉缺陷立即与企业沟通要求整改，确保安全运输。

  据了解，目前全省共有道路危险货物运输企业49家，专用车辆1291辆，其中挂车414辆；总从业人员2316人；全省危险货物52种，第3类易燃液体约占65.9%。

  对于危化品运输车辆，交管部门、交通部门一向是严查严管。6月22日，记者通过调查了解到，这两年我省发生的涉及危险品运输车辆的事故特别少，几乎很少有人员伤亡的情况出现，这与我省交警、交通等多个部门的严管严抓分不开。

  记者从海口市交通港航综合执法支队了解到，“6·13”重大液化气槽罐车爆炸事故后，他们迅速进行部署，逐步加强了危险品运输车辆的路面检查力度，打击危险货物非法运输经营行为，截至目前已查到了3辆涉嫌危险货物非法营运的车辆，查处5名无从业资质的驾驶员、押运员。

  夜间运输时，车辆前后应当有红色信号。车辆不准带拖挂车，押运员必须随车抵达目的地，并且不得其他无关人员搭乘。车上严禁吸烟，在通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高，限速行驶。

  运输危险品的车辆对天气应对有所选择。一般对雨、雪天、大雾天、雷雨天、大风沙天、酷暑干热天，禁止运输危险品。对于怕冻危险品在遇寒流时也不宜运输(有保暖措施的除外)。

  运输危险品车辆，在经过交叉路口、行人稠密地点时或者大风、大雾、大雨及大雪视距在30m以内时，以及遇有警告标志时等，其时速均不应超过15km，与其他机动车辆之间至少应有30m的距离。

  通常情况下危险品运输车辆不得超车、追车及抢行会车，非特殊情况不准紧急刹车，以免爆炸品受到过大惯性的撞击力。在道路不平、视线不好、人员较多的地方行驶时，还应当采取对应的减速措施。

  危险品运输车辆停车位置应当通风良好，10m以内不得有任何明火和建筑物。运输爆炸品的车辆，应当与其他车辆、高压线、重要建筑物、人口聚集地方保持一定的安全距离，并由押运员看守。

  在运输过程中出现一些紧急状况怎么办？对此，交警表示，首先出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急状况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

  其次，车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

  最后，先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，及时报告，报告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况，便于有关部门第一时间有效处置。

  那如果危化品运输车发生了事故，甚至阻碍了通行，跟在后方的驾乘人员或沿线居民,自救逃生需要注意哪些问题？

  首先要注意辨认危化品运输车。目前，运输危化品的车辆主要为罐车，也有部分危化品采用卡车运送，按照相关规定，危化品运输车都应在醒目位置放置“危险品”标识，社会车辆行车时应尽可能的避免与危化品运输车并行，超车、会车时保持距离，切勿故意变道、加塞。

  在车流量较大或路面车辆缓行时，可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况。由于罐车车身质量较大，载货之后整车惯性更大，因此要格外的注意跟车距离。一般来说，后车与危化品运输车之间应当保持一定的距离；道路拥堵时，后车一般会与前车保持1—2个车位的距离，这是后车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离，这时绝对不能贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车。

  如果行驶时不得不长期跟随危化品运输车，建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类。危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注，如果该车出现故障，才能第一时间做出有明确的目的性的正确自救措施。

  如果身旁的危化品运输车发生了事故，驶离道路被阻断，周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场。还要在确保行车安全的前提下留意周围环境，确保撤离时选择正确的逃生方向和路线、危化品运输事故逃生、报警要点

  逃生时应首先撤出现场，以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故，切勿逆行、穿越或在公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠（危险品液体有可能在此聚集）。撤离桥隧路段时要注意车流，尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。逃离至安全地带后，驾乘人员、沿线联系消防部门救援。

  海南交警等部门提醒广大危险品运输驾驶员和经营者，为了群众和自身安全，请依法依规开展运输业务，生命安全无侥幸。

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