油罐车导静电拖地带防静电效果研究

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  内容提示：通过对油罐车对地泄放电阻值的检测， 并对比导静电拖地带接地前后油罐车对地泄放的电阻值， 研究不同 情况下导静电拖地带对油罐车静电泄放的效果， 探讨导静电带作为 静电泄放途径存在的必要性。 导静电拖地带 电阻 油罐车 易燃易爆品油品运送过程中， 导致油品带电的情况分为以下几种： ①油品与罐体摩擦产生聚集静电； ②油品与罐壁或者附件发生油品飞溅使油品带电； ③油品中的少量固体颗粒及水分下沉时， 发生沉降带电。 油体中的正负电荷不能自 动中和油品所带静电只有通过车体和接地线引 入大地。 一般来说， 在静电导体与大地间的总泄漏电阻值不大于106...

  通过对油罐车对地泄放电阻值的检测， 并对比导静电拖地带接地前后油罐车对地泄放的电阻值， 研究不同 情况下导静电拖地带对油罐车静电泄放的效果， 探讨导静电带作为 静电泄放途径存在的必要性。 导静电拖地带 电阻 油罐车 易燃易爆品油品运送过程中， 导致油品带电的情况分为以下几种： ①油品与罐体摩擦产生聚集静电； ②油品与罐壁或者附件发生油品飞溅使油品带电； ③油品中的少量固体颗粒及水分下沉时， 发生沉降带电。 油体中的正负电荷不能自 动中和油品所带静电只有通过车体和接地线引 入大地。 一般来说， 在静电导体与大地间的总泄漏电阻值不大于106[1]的情况下， 才可能正真的保证静电对地的及时泄放，而水泥路面的电阻常常可高达1011～ 1012[2]。 我国发布的 《化学危险品安全管理条例》、 《中华人民共和国消防条例》、 《汽车危险品运输规则》和 《液化石油槽车安全管理规定》及有关危险品运输标准等均明确规定, 装运易燃、易爆等危险品的车辆必须装有消除静电的装置。我国标准[3， 4]明确规定： 一定得安装橡胶导静电带，且有标准对拖地带的长宽尺寸、电阻率、配重质量、拉伸强度、脆性温度、硬度、磨损值、抵抗腐蚀能力等作出了详细的规定。 由于使用良导体作为静电接地装置会导致尖端放电，所以又对拖地带的电阻率规定了一个下限值103， 即表面电阻率和体电阻率均应在103～ 106之内，且为了尽最大可能避免拖地带在车辆高速行驶过程中飘起， 保证其可靠接地， 规定中型及以上车辆的拖地带配重件质量应大于0.35 kg。 近年， 河北、山东等地的加油站发生了多起在加油站卸油过程中静电燃爆事故， 造成一定经济损失及社会影响， 为减少此类事故的发生， 笔者针对加油站卸油过程中的静电特性进行了研究， 包括油罐车拖地带对油罐车静电泄放的研究。 检测的新方法和设备笔者对北京、济南、青岛、镇江等地加油站及油库的多辆油罐车对地电阻进行了检测， 金属油罐容量在 10 000～ 30 000 L之间。 分别检测了导静电带接地与不接地的情况下油罐车的对地电阻。 检测所使用的设备是日 本日 置HIOKI 3455-20高压兆欧表，是一款高压可调式数字兆欧表，测试电压范围从250 V～ 5 kV， 电阻最大测量范围达到 5 T（5× 1012）， 使用极化指数 （PI）和感应吸收比 （DAR）功能来检查绝缘质量， 以及步进电压测试可探测劣化征兆。将设备的黑色测试线和蓝色测试线 （接地端 ）接在接地线上，红色测试线接在油罐车电气连接处，见图1。油罐车导静电拖地带防静电效果研究孟 鹤1，2，李义鹏1，2，刘全桢1，2，宫 宏 1，2  2013-09-06 孟鹤， 硕士， 工程师， 2010年毕业于复旦大学物理系 ， 现在中国 石化安全工程研究院从事静电防治研究。安全健康环境、和安 全 技 术2013 年第 1 3 卷第 1 2 期编辑俞雪兴   