下载米乐体育app平台的怡缘静电带符合国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
都说电动轿车补能费事，为什么电动轿车不装一个太阳能板充电呢？信任很多人都会有这样的主意，就像现在的路灯，配个太阳能电池板，基本上就不要充电了。可是真的这么简略吗？
你以为在太阳下面充一天，就能回血50%？事实上，假如用太阳能补能这么简略的话，太阳能充电早就成为新能源车型的标配了，你能想到的，工程师能想不到吗？为啥不在车顶装置太阳能，便是由于充能功率太低，太鸡肋了。其实市面上不是没有这样的太阳能充电体系，可是无一例外，都没有过大的效果。
前几年，现代轿车推出了一款晒晒太阳就能充电的混动索纳塔，车顶是一整块太阳能充电体系，这套体系让整车的本钱添加了大约1075美元，折合人民币7500元，你知道，晒太阳能添加多少续航吗？每天晒太阳6个小时，一年只能添加1300公里的续航，每天相当于3.56公里。
可是装置了它之后，你的天窗没有了，不能开窗通风了，并且假如遭受高空坠物，修理费将会是一笔不小的开支。
2019年7月，夏普为丰田开发了的高效太阳电池板，装置在丰田混动车型普锐斯的车顶、发动机盖和车尾箱盖。面积比较索纳塔更大，可是这款太阳能板仍然不能满意补能需求，它的功率大约860瓦的功率，转化功率为34%，算下来，晒6个小时的太阳，不过才干冲进去2千瓦时的电，用来驱动车辆行进底子不现实，只能作为车辆通风体系的供电。
所以，除非你的太阳能电池板面积很大，就像下面这样，该体系可发生高达2,000瓦的电力，依照40%的功率来算，晒满8个小时，也不过只能添加6千瓦时的电量。
可是，问题是，这套体系要5000美元，你乐意花5千美元买这样一个鸡肋产品吗？
遇到阴天下雨，这一套体系就彻底失效，你仍是不得不去充电，一年最多只要一半的时刻可用，你还觉得这五千美元很值吗？
因而，现在来说，在车顶加装太阳能充电体系便是鸡肋，本钱高，充能功率低，一旦损坏修理费用高，因而，大多数车型加装的太阳能体系，都是用来车内通风的，想要补能，仍是踏踏实实用充电桩吧。
