【48812】电动“大1路”携“抗霾神器”上路

  大流线的车辆外观，赤色为主、白色和淡灰色间杂的车身，赋有时代感的仿生海豚造型，从身边驶过期乃至听不到发动机的轰鸣声10月22日上午，新京报记者从北京公交集团得悉，第一批10辆以“我国红”为外观主题的18米纯电动公交车，投入1路试运营。

  新车装备有360度自动安全预警体系，更在北京公交线自动过滤净化体系。跟着车辆及配套设备逐渐到位，1路车将悉数更新为纯电动通道车。

  昨日上午，老山公交场站内，停放着十辆外观以“我国红”为主题的新式公交车。这10辆18米长的纯电动公交车正式上线试运营，接受老山公交场站至四惠枢纽站的接驳使命。

  车身主色调为赤色，间杂着白色、淡灰色的条纹涂装，外观选用仿生海豚造型。据了解，海豚造型的大流线规划可有用减小风阻，整车选用轻量化规划，操控办理体系高度集成，在确保结构强度的前提下，可有用节能降耗。

  走入车厢，尽管座位布局与原先车辆根本共同，但由于选用宽通道低地板规划，车内十分宽阔。别的，与一般长10米或12米的公交车比较，新车要长出一半，满载可达160至200人。车门处的规划也更宽阔，乘客上、下车速度较快，两人并排上下也比较轻松，满意顶峰时段的搭车需求。

  公交集团相关担任这个的人说，这是北京市第一批投入一般公交线路运营的纯电动通道客车，与原有车型比较，更具有清洁环保、安全功用强和人性化水平高级优势。

  营业时刻不变（首末站首车5:00、末车23:00），仍连续原走行时刻，班公里、方案发车车次均不变。

  1路公交前史悠远持久，承载几代北京市民的回想。前史上客流顶峰时，日均运送旅客达十万人次，被市民亲热地称为“大1路”。从1950年4月20日正式注册至今，其线路、车型都经历过数次更迭，动力也完结从燃油向清洁动力的改变。

  “我国红”18米纯电动公交车增添了一系列人性化设备。除智能冷暖空调、电子屏显现线路图等惯例装备外，更在全市公交线路中初次完结“智能除霾”。

  记者在现场看到，坐落车厢中部和尾部各有一个特别的新风体系。“这是车辆的PM2.5自动过滤净化体系，可显着提高车厢内空气质量。”1路车队技能副队长郭庆亮说。

  他介绍，这套体系是在全市公交线路中的初次装备，具有自动查验测验功用，当车厢内PM2.5浓度到达必定数值后，设备会自动敞开。此外，当乘客感觉车厢内空气较闷，或有异味不太舒畅时，即使设备没发动，也可奉告司乘人员手动敞开。

  此外，“我国红”电动公交车的车厢地板与站台齐平，乘客上下车不需跨台阶。车辆配有电控空气悬架体系，具有整车侧倾功用，一起配合上低地板、翻转轮椅导板及车内多功用区，能协助行动不便乘客轻松登降。

  行车安全上，“我国红”电动公交车装备了智能行车体系，可轻轻松松完结防磕碰、防车道违背。

  整车将动力电池、高压电气体系等与乘客有用阻隔，一起装备以自动安全预警为中心功用的智能行车体系，通过360度全景感应体系、车道违背预警体系和轿车防磕碰预警体系等功用，全方面提高安全行车智能水平。

  “公交车前半部会有一块盲区，这套新装置的防磕碰设备就等于驾驶员的另一只眼睛，除了能监测前后车辆间隔避免追尾外，还能及时提示一些咱们看不到的风险。”1路驾驶员常红霞指着一个车头右侧的设备显现屏介绍，它是个热灵敏传感器，假如探测到有行人出现在盲区内，显现屏上的绿色小人就会变为赤色，并宣布滴滴的报警声。

  常红霞说到，在试车过程中，另一个显着感触是噪音更小，“曾经开车时车辆一直会有噪音，尽管音量不是很大，耳边总能听到嗡嗡声，新车辆内行进过程中却十分安静，不按喇叭从行人身边通过，他们乃至都没发觉。”

  “我国红”电动公交车装备高安全、高安稳的钛酸锂快充动力电池组，可快速完结整车充电，最大续航路程达130公里，采纳停站时刻补电的充电方法。

  国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍，这是全国首个选用立体化、组合式充电设备的充电站。为习惯大1路电动公交车的特别需求规划，国电北京公司在此投运大功率快速充电桩，15到20分钟就能充满电。还可使用发车空隙完结车辆快速补电，满意正常行进需求。

  据了解，上述充电站将原平面式组合充电站集约为立体化充电站，占地面积节省35%左右。大都设备选用预装化规划，直接在场所内进行组装，缩短建造工期近60天。该站共建有直流充电桩14台，单台充电功率达450千瓦，是现在北京充电功率最高的电动公交车充电站。

  北京公交集团相关担任的人介绍，“十三五”期间，集团拟更新收购纯电动公交车10031辆。按方案，到2017年末，北京公交集团将更新完结4536辆纯电动公交车，到时新动力及清洁动力车占比将到达65%。

  此外，作为纯电动公交车运营的重要保障设备，到本年9月底，北京已建成投运23个电动公交车充电站，服务全市1300辆电动公交车，掩盖全市11个区，已累计供给充换电服务75万次，充电量3800万千瓦时，减排二氧化碳3万吨。

  记者从国网北京电力得悉，年末前，国网北京电力将在现有23个充电站投运的基础上，连续建成80余座公交车充电站，累计到达100余座，共装备495台450千瓦大功率直流充电桩，可满意约5000辆电动公交车的充电需求。按年充电量5亿度核算，每年可为北京市削减二氧化碳排放29万吨，削减PM2.5合计14.5吨。