私自充气导致闪爆司机被烧得无法辨认

  4月10日，陕西省延安市宝塔区发生一起天然气运输车辆一般闪爆事故，造成1人死亡，1人轻伤。直接经济损失310万元。

  4月10日11时49分11秒，涉事车辆抵达一非法干气装车点，卸下所拉的空集装箱后，将已经装载干气的集装箱拉运驶离干气充装点，准备出发送往榆林市榆阳区小壕兔乡。当驶离非法干气装车点210米左右，13时21分41秒，司机将车停下，13时26分37秒，相继发生多次闪爆。

  发生闪爆后，司机被气浪推向车辆后方并被弹飞的尾门压住，押运员被推向车辆右后方并滚落至山沟低洼处，8个车载CNG储气罐尾端密封失效，罐内高压燃气逐一高速喷出，导致多次闪爆并持续燃烧，致使司机死亡，押运员受伤，CNG车辆严重受损。

  根据调查报告，司机被发现时，被严重焚烧过的大型汽车残片压住无法移动，尸体发黑难以辨认，多人合力无法将该残片移开。

  事故发生后，非法干气装车点人员听见爆炸声，发现有铁片飞到干气装车点场内，5名工作人员跑向临近的后山躲避，事故车辆押运员被炸短暂昏迷。

  CNG槽车在驶入干气装车点时，司机已发现车辆燃料气瓶燃料气量不足，要求干气装车点员工加气未果，装载CNG集装箱后，驶离干气装车点约二百多米后停车，押运员协助司机用自己车辆装载的CNG储罐内高压天然气给车辆燃料气瓶加气，由于阀门打开过快引起加气管超压等问题造成加气管松脱或爆裂，8个装载CNG的高压储罐内的天然气依次逐一猛烈喷出，短时内与空气形成爆炸性混合气体，高压干气高速喷出后与管口以及干燥的空气摩擦产生静电集聚，随即发生静电放电遂依次引发多次闪爆。

  报告建议对11名责任人做处理（其中1人鉴于其已经在事故中死亡，免于追究刑事责任）。报告建议对陕西置天实业有限公司、非法干气装车点、宝塔区川口镇党庄村“两委会”、宝塔区川口镇人民政府、宝塔区应急管理局、延安公安宝塔分局6家单位作出处理。

  案例一：2018年11月14日，辽宁大连2辆液化天然气罐车为出租车充气时发生泄漏并爆炸起火。

  案例二：2017年6月5日， 山东省临沂市金誉石化有限公司装卸区的一辆运输石油液化气罐车，在卸车作业过程中发生液化气泄漏爆炸着火事故，造成10人死亡、9人受伤。

  事故直接原因：运载液化气罐车在卸车栈台卸料时，快速接头卡口未连接牢固，接头处发生脱开造成液化气大量泄漏，与空气形成爆炸性混合气体，遇点火源发生爆炸。

  案例三：2013年12月7日，陕西省榆林市榆阳区上盐湾镇一所在建LNG加气站发生液化天然气泄漏事故，造成4人死亡。

  事故直接原因：一辆运气车通过输送管道给加气站的储气罐输气时，发生液化天然气泄漏（疑因储气罐内阀门松动），前后有7人在未采取任何保护措施的情况下进入罐内试图修复，其中4人窒息身亡。

  车辆号牌安装是否完好，安全检验标志、保险标志是否放置正确，行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。

  车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全保护装置配置是否完好，卫星定位装置工作是否正常。

  车辆制动、灯光、转向等安全系统是不是满足运行要求，轮胎规格合不合格、磨损正常。

  选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。

  保持安全的行车速度，任何情况下行驶速度不允许超出80公里每小时，夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下要降速行驶。

  驾驶人要保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处于关闭状态。

  危险货物装载匀称均衡、整体固定，做到一车一货，不同危险货物不能混装，不得超载。

  危险货物装载后，危险货物名称、形状、数量、处置方法、企业联系方式等要书面记录，随车携带。

  出现车辆故障、事故、货物撒漏等紧急状况时，要根据货物的爆炸、易燃、腐蚀、剧毒、放射等不同性质，按照相应的应急处置预案和操作规程妥善处置。

  车辆妨碍交通又难以移动的，要按规定开启危险警报灯，普通道路在车后50至100米处、高速公路在车后150米处设置警告标志，夜间要同时打开示廓灯和后位灯。

  先期无法处置时，要将车辆停靠在尽可能空旷、远离人群、水源的地方，及时报告，报告时应详细说明危险货物名称、形状、数量和泄漏情况，便于有关部门第一时间有效处置。

  首先要注意辨认危化品运输车。目前，运输危化品的车辆主要为罐车，也有部分危化品采用卡车运送，按照相关规定，危化品运输车都应在醒目位置放置“危险品”标识。社会车辆行车时应尽可能的避免与危化品运输车并行，超车、会车时保持距离，切勿故意变道、加塞。

  在车流量较大或路面车辆缓行时，可能遇到不得不长时间跟随危化品运输车行驶的情况。由于罐车车身质量较大，载货之后整车惯性更大，因此要格外的注意跟车距离。一般来说，后车与危化品运输车之间应当保持一定的距离；道路拥堵时，后车一般会与前车保持1—2个车位的距离，这是后车驾驶员为保证刹车滑行不追尾前车而留出的安全距离，这时绝对不能贸然加塞成为它们紧紧跟随的前车。

  如果行驶时不得不长期跟随危化品运输车，建议驾乘人员在确保安全的情况下留意该危化品运输车运输的种类。危化品名称一般会在车尾的罐底或罐身喷注，如果该车出现故障，才能第一时间做出有明确的目的性的正确自救措施。

  如果身旁的危化品运输车发生了事故，驶离道路被阻断，周围车辆驾乘人员则应当第一时间撤离现场。然而，危化品种类非常之多，危险性质各不相同，如何安全地撤离也与周围水体、天气、地形、风向等因素密切相关。因此，还要在确保行车安全的前提下留意周围环境，确保撤离时选择正确的逃生方向和路线 逃生、报警要点

  逃生时应首先撤出现场，以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故，切勿逆行、穿越或在公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠（危险品液体有可能在此聚集）。撤离桥隧路段时要注意车流，尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。

  常见的易燃易爆物品包括可燃气体、石化产品、炸药及烟花爆竹，不少易燃易爆固体（如硝酸铵、TNT、白磷等）受到撞击摩擦就可能爆炸；有些甚至接触空气、水也有几率发生爆炸，其储存介质（如煤油）也可燃。

  气体、液体可以流动，泄漏时应该依据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性，结合外因选择逃生路线。

  不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应，产生其他危险，因此在雨天或路面湿滑情况下逃生尽可能地选择高处，同时注意最好还是不要接触附近水体，尤其是事故现场附近的路面积水或落地雨水。

  硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸，而这些有腐蚀性的酸类不单单是碰不得。盐酸和发烟的浓硫酸都会挥发有腐蚀性的蒸汽，并沿低处扩散，撤离时要注意逃生方向，并对呼吸道进行防护。此外，硝酸与一些有机物（如纤维）接触可能会导致燃烧，与金属（如高速公路护栏多为金属材质）反将产生可燃的氢气，撤离时要注意周围环境，注意防火。